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GB8410汽車內飾材料燃燒試驗分析

瀏覽次數₪₪:27釋出日期₪₪:2022-08-31

隨著汽車工業的發展和道路交通條件的改善 ,汽車運輸將由過去短途運輸大幅度延伸其執行範圍,並在一定程度上取代鐵路交通 ,從而成為人們出行的重要的交通手段✘•☁。這意味著汽車將成為人們經常出入和較長時段居留的生存空間,美國被稱作“車輪上的國家"充分反映了人們生活對汽車的依賴性✘•☁。 汽車在給人類生活帶來巨大方便的同時,各類交通事故的發生也對乘員的生命財產構成較大的潛在威脅 ,火災是各類安全事故中非常重要的一種✘•☁。如何有效地避免汽車火災的發生或在火災發生時大程度減 少人員和財產損失,是政府有關部門和社會公眾十分關心的話題,也是科研人員潛心研究的課題✘•☁。 汽車內飾材料與乘員關係為密切,為了避免或延緩燃燒的擴充套件 ,使乘員能夠有一定的時間安全地離開可能即將發生火災的汽車 ,發達國家針對汽車內飾材料的燃燒特性制定了嚴格的法規 ,如:美國聯邦法規 FMVSS302 (89 )₪│₪◕、國家標準化組織 ISO3795 —76以及歐洲議會與理事會指令 95/28/EC作了嚴格的規定,對汽車內飾材料的燃燒特性實施認證✘•☁。我國於1987年制定了相應的標準GB8410 —87 , 1994年又對該標準進行了修訂 形成了 GB8410 —1994 ,該標準與 FMVSS302(89)₪│₪◕、ISO3795 —76技術 等效✘•☁。該標準是國家強制性標準,也可以說是法規的技術內容 ,是目前我國汽車行業實施的 40多項強制性 標準之一✘•☁。

  1₪│₪◕、 我 國汽車內飾材料燃燒特性的評價方法及試驗結果分析

  1 .1內飾材料的定義 汽車內飾材料指的是 :駕駛室及乘客倉內零件所用的單一型或層積複合型有機材料,包括:座墊₪│₪◕、座椅靠 背₪│₪◕、座椅套₪│₪◕、安全帶₪│₪◕、頭枕₪│₪◕、扶手₪│₪◕、活動式摺疊車頂₪│₪◕、所有內飾性襯板(包括車門內護板₪│₪◕、前圍護板₪│₪◕、側 圍護板₪│₪◕、後圍護板₪│₪◕、車頂棚襯裡等)₪│₪◕、儀表板₪│₪◕、雜物箱₪│₪◕、室內貨架板(包括後窗臺板) ₪│₪◕、窗簾₪│₪◕、地板覆蓋層₪│₪◕、遮陽板₪│₪◕、輪罩覆蓋物₪│₪◕、發動機罩覆蓋物₪│₪◕、撞車時用來吸收碰撞能量的填料緩衝裝置等所用有機材 料✘•☁。

  1 .2內飾材料的分類 層積複合材料是指若干層相似或不同材料,其表面之間由燒結₪│₪◕、粘接₪│₪◕、焊接等不同方法全面緊密結合在一起的材料;單一材料是指由同種材料構成均勻的整體材料✘•☁。對於不同材料斷續連結在一起(例如由縫紉₪│₪◕、高頻焊₪│₪◕、鉚接),標準不認為是層積複合材料,每種材料均屬單一材料✘•☁。 1 .3內飾材料燃燒特性的評價指標 GB8410 -1994中規定了汽車內飾材料燃燒特性的試驗方法和評價指標✘•☁。其合格的標誌為:不燃燒₪│₪◕、可 以燃燒但燃燒速度不大100mm/min₪│₪◕、火焰在 60s內自行熄滅且燃燒距離不大於50mm✘•☁。從保證乘員安全的角度來講,不燃燒當然是好,而燃燒速度能夠靠材料本身保證在一定的範圍之內,也可以為乘員提供 一定的生存時間和逃生的時間✘•☁。

  在實際的試驗操作過程中,是以在規定時間內不能引燃或在個標誌柱之前自行熄滅的視為不燃燒✘•☁。

  1 .4試驗裝置▩₪▩₪▩,內飾材料燃燒特性試驗在一個專門設計的燃燒箱內進行✘•☁。它由箱體₪│₪◕、引火源₪│₪◕、火焰高度標誌板₪│₪◕、試樣保持架及標誌柱₪│₪◕、燃燒熔融物收集盤等主要部件構成另外還有箱內溫度測量裝置₪│₪◕、燃燒箱通風設施₪│₪◕、觀察窗等✘•☁。 在實際檢驗過程中,發現有些泡沫塑膠與其它材質的面料複合而成的內飾材料中 ,泡沫塑膠的燃燒特 性不符合標準要求,後經新增阻燃劑後達到要求✘•☁。因此 ,材料進行阻燃處理是非常重要的✘•☁。此外,值得注意的是,本試驗只是對內飾材料燃燒特性的一個標準化評價,因此按照此方法進行試驗不燃燒材料,並不意味著在實際情況下就不燃燒,我們並沒有對材料燃燒所排放的有毒有害氣體的成分和排放量進行考核 ,而這一點恰恰是非常重要的✘•☁。

  2₪│₪◕、與歐洲法規的對比分析 前面所述的有關汽車內飾材料的國家標準是參考美國聯邦法典FMVSS 302和ISO 3795 —76制定的✘•☁。從目前我國汽車標準採標的趨向來看,歐洲的標準體系是我們參考的主要物件✘•☁。歐洲議會和理事會發布指令 ———95/28/EC ,對某些型別汽車的內飾材料燃燒特性進行認證✘•☁。除了管理內容外 ,其技術內容GB8410 —1994有相同₪│₪◕、類似和不同的部分✘•☁。

  我國國家標準與歐洲法規的主要差距,在於國標中缺少對內飾材料沿垂直方向的燃燒 特性進行評價,缺少對內飾材料熔化特性的評價試驗✘•☁。而在實際車輛上相當一部分的內飾為垂直佈置,內飾材料燃燒熔融現象也是實際存在的,因此考核在垂直姿態的內飾材料的燃燒特性以及內飾材料燃燒熔融物 的特性(檢驗其能否引燃棉毛物)是非常重要的✘•☁。

  3₪│₪◕、 結束語 (1)考慮到我國汽車標準體系趨向於歐洲體系的總體格局 ,鑑於對汽車內飾材料垂直燃燒特性以及材料 熔化特性進行評價的重要性 ,建議在國標修訂中參照歐洲法規增加相關的評價內容;

  (2)由於許多火災造成人員死亡的原因大多是窒息和中毒,因此建議在汽車內飾材料燃燒特性的評價中, 增加有害₪│₪◕、有毒氣體排放的評價指標;

  (3)根據發達國家的經驗,我國汽車內飾材料必須走認證的道路,這也是我國汽車產品管理的必然趨勢;

  (4)汽車內飾材料與賓館₪│₪◕、酒店₪│₪◕、居民住宅等建築物的內裝飾₪│₪◕、裝修有許多相同或相似之處,它們之間的 評價體系₪│₪◕、評價方法將有許多可以借鑑的地方



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